为了使轴承保持良好的润滑条件和正常的工作环境，充分发挥轴承的工作性能，延长使用寿命，滚动轴承必须具有适宜的密封，以防止润滑剂的泄漏和灰尘、水汽或其他污物的侵入。

轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类，可只有其中一类，但一般同时具有两类。

01 自带密封

所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的，如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小，安装拆卸方便，造价也比较低。自带密封装置分一面或两面接触或非接触骨架式橡胶密封圈、一面或两面防尘盖、一面为骨架式橡胶密封圈一面为防尘盖等多种类型，利用在轴承规格型号后置代号的型式给出，详见表1。

表1 轴承自带密封的几种常见类型

02 外加密封

所谓轴承外加密封，就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。

（一）对轴承外加密封选择应考虑的主要因素

1）轴承润滑剂和种类（润滑脂和润滑油）；

2）轴承的工作环境，占用空间的大小；

3）轴的支承结构特点，允许角度偏差；

4）密封表面的圆周速度；

5）轴承的工作温度；

6）制造成本。

（二）外加密封的分类

外加密封又分为非接触式与接触式两种。

1. 非接触式密封

非接触式密封就是密封件与其相对运动的零件不接触，且有适当间隙的密封。这种形式的密封，在工作中几乎不产生摩擦热，没有磨损，特别适用于高速和高温场合。非接触式密封常用的有间隙式、迷宫式和垫圈式等各种不同结构形式，分别应用于不同场合。非接触式密封的间隙以尽可能小为佳。

图1是最常用的沟槽式、迷宫式和较大容量小型设备使用的“挡油盘” （又称为“甩油盘”）式装配剖面图。

图1 非接触式密封

沟槽式在小型机械中应用最广泛，如图1a所示。运行时，沟槽将充满润滑脂，从而起到防止灰尘及水分进入轴承中，同时可排出轴承中多余的润滑脂的作用。一般情况下，沟槽的宽度为3~5mm，深度为4~5mm。

迷宫式的结构相对复杂，分为径向和轴向两种，图1b给出的是轴向式。这种结构的密封效果强于沟槽式。图1b中间隙a和b的大小根据轴径D的大小来确定，D<50mm时，a=0.25~0.4mm，b=1~2mm；D≥50~200mm时，a=0.5~1.5mm， b=2~5mm。

图1c给出的是“挡油盘”式装配剖面图。“挡油盘”安装在位于轴承室内的转轴上，随转轴转动。它的作用一方面是只能让轴承中的多余或“失效”的润滑脂从其边缘缝隙中流（甩）出；另一方面是防止外来灰尘及甩出的废油脂回到轴承中。

2. 接触式密封

接触式密封就是密封与其相对运动的零件相接触且没有间隙的密封。这种密封由于密封件与配合件直接接触，在工作中摩擦较大，发热量亦大，易造成润滑不良，接触面易磨损，从而导致密封效果与性能下降。因此，它只适用于中、低速的工作条件。接触式密封常用的有毛毡密封、骨架皮碗密封等结构形式，典型结构如图2所示。图3给出了一些油封示例。

图2 接触式密封

图3 轴密封圈示例